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当前自主品牌的新能源技术不断提升，各细分市场的竞争愈演愈烈，在优质产品不断涌现的背景之下，国内消费者们对于新能源产品的接受程度逐渐提升，很多朋友都愿意将新能源车作为自己的优先考虑对象。作为即将要上市的品牌新作，领克08自今年亮相之后便成功吸引了我的注意力，最近我又通过领克的微信公众号得知，该款车型在前几天远赴地表温度达到70℃的新疆吐鲁番进行极限测试，想要订领克08的我自然要了解一下。

从我查询到的信息可以得知，领克08测试当天的地表温度高达70℃，要是我处在这样的环境真是分分钟中暑躺平。而且领克08还需要在这样的高温环境下进行沙漠越野，真是想想就让人心慌。令我颇感意外的是，面对极限高温和极限路况，领克08并未拉跨，而是以高分成绩完成了全程测试，这实力，确实没话说！

在我看来，领克08之所以能够完成魔鬼测试，关键在于匹配了一套全新的动力方案。其中领克首发的EM-P超级增程电动方案基于领克智能电混技术平台进阶而来，是以电驱为主的新能源解决方案，支持三电机四驱，且采用DHT Evo双电机电驱系统P1电机+P3电机+P4电机+电混引擎的串并联结构。其中P1电机担当的是辅助角色，主要作用为发电，可为系统提供电能。而P3和P4电机分别处于3DHT Eve电驱变速器输出端以及后桥，它们分别担当了主力以及后卫的角色，其最大输出功率分别为160千瓦和156千瓦。同时整套系统拥有超过400千瓦的综合最大输出功率，以及超过900牛米的峰值扭矩，这样的账面数据绝不逊色于大部分的V6引擎，强动力加持之下使得领克08可以轻松跑进4秒，当然无惧沙漠考验。

除了强动力之外，领克08的超强续航能力也让我颇为心动，其中领克08匹配了容量为39.6千瓦时的电池组，这可为它带来245km的纯电续航，其综合续航能力则超过1400km。

需要注意的是，该车在降低能耗方面也做出了诸多努力，其中后桥P4电机采用了中国首发的基于驱动轴解偶的IDA技术，车辆在100千米每时匀速状态下可行驶1100km，续航里程随之增加50km，可大幅缓解我的续航焦虑。

另外，领克08已于今日开启预售，EM-P预售价格为21.8万-27.8万元，EM-P时间限量版预售价格为28.8万元，感兴趣的朋友不妨先下个预订占个权益。