超车时是否需要降档尚不清楚，但可以说对于给定的汽车和情况来说是明确的，首先我们要知道自己车的最强时速是多少，最好了解每个挡位，例如，我的车在1500-3500rpm时更强。

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以1800rpm的速度行驶，让我们在超车时只需踩下油门即可，降档至2300rpm没有多大意义，但可以提高燃油经济性，如果我现在一直在2500rpm，然后学习一些汽车视频，或者再次加速时自动换挡和降档两个挡位的方法，它超过了3500rpm。

跟这车比起来，超出了功率范围，降档超车的本质是利用大速比低档的特性，快速提高发动机转速，在高速牵引的基础上进一步提速，更高的速度意味着发动机释放出更多的动力。

那么加速度当然会更大；举个实际例子，在多挡自动挡车型中，挡位范围很广，很多时候我们高速行驶120公里，转速只有2000转，这2000转肯定不是全功率关于发动机，你要知道发动机的最大功率一般在6000转左右。

不知道大家有没有这样的感觉，我们的车子在高速行驶的时候，车速一般都不会很高，有的大排量车只提速1000多转，发动机超过1000转就够了，动力可以维持巡航，说是省油，但是1000多转的动力就不够用了车辆要快速超车。

所以有时开一些笨手笨脚的自动挡车需要超车时，脚踩油门没有任何动作，只有发动机慢慢升起，伴随而来的动力比较肉，这种情况下你只能在换挡过程中手动干预，将挡位重新设置1-2档，完成超车。

如果跟车距离较短，超车时，当前高挡无法加油，车辆无法快速加速，可以降档超车，但前提是超车车速和被超车车速都比较低或者速度相近，不降档就需要很长时间来提高车速，失去快速提速的意义车辆在短时间内超车。

国道超车时常用降档，尤其是山区的上坡路段，加速时降档效果更佳，在自动挡汽车上，当你踩下油门加速时，你会发现车速立即增加了几百转，然后慢慢增加，这个过程就是降档过程。

一般来说，发动机的扭矩和功率，扭矩决定加速性能，挡位越高，扭矩提升效果越差，扭矩越小，高速行驶时，比如超过80km/h，当前挡位基本在最高挡位，最高挡位扭矩最小，用最高挡位提速时，加速很差而且速度提升会很慢。

为了提高加速度，换挡逻辑控制降档以增加扭矩，这对于配备自动变速器的车辆来说是正确的，挡位越高，速度越快，但速度提升越慢，没有爆发力，低速档慢，但加速快，爆发力强，超车需要的是瞬间爆发力。

因此，降档的作用是迅速将发动机转速提升至动力爆发范围，实现瞬间加速，上坡行驶时也可以降档和加速，如果上坡时感觉动力太少，也应换低档，即使车速很高，也应降档。

超车或上坡时应该降多少档？大多数情况下，一个挡位就足够了，但如果车速不是太高，处于上坡阶段，则需要降两个挡位，降档的次数由踩下油门时发动机的动力响应决定，踩下油门踏板时，发动机转速明显升高，说明挡位合适。#汽车降档超车#